研究沪杭铁路通勤化改造 沿途增站点、降票价 杭州都市圈定下未来15年发展规划

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研究沪杭铁路通勤化改造 沿途增站点、降票价 杭州都市圈定下未来15年发展规划

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力争都市圈城际铁路二期建设规划尽快获批。

去年11月23日,省发改委网站进行浙江省都市圈城际铁路二期建设规划环境影响报告书公示。根据公示内容,2019年至2024年期间,杭州都市圈新建4条线,分别为杭德(杭州至德清)城际、绍兴城际、沪嘉(上海至嘉兴)城际、沪平(上海金山至平湖)城际,总长171.5公里,设站38座。

这其中和杭州关系最密切的是杭州至德清城际铁路,杭德城际线是2022年亚运会交通配套项目(排球小组赛将在德清体育中心举行),设计时速120公里,从杭州地铁10号线新兴路站引出后,经过余杭仁和街道后进入德清,终点在德清高铁站,设站12座,2022年亚运会前建成通车。

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探索都市圈轨道交通运营管理“一张网”,谋划杭绍轨道交通运营管理“一票制”。

未来的杭州都市圈,将是轨道上的都市圈,干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通将“四网融合”。

融合的方式之一就是轨道交通运营管理“一张网”,好处显而易见,轨道交通公交化,“一票制”乘车。只需买一张票,就可以在高铁、城际、地铁之间自由换乘,一次结算。

2020年开始谋划杭绍轻轨交通运营管理“一票制”,就是开始。

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其他一些交通好消息。

交通方面2020年好消息还有不少,比如要开工建设铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程,要深化黄衢、杭临绩(黄)、沪乍杭等项目前期研究。

要推进湾北新区(筹)与杭州钱塘新区、嘉兴市轨道交通互联互通,以及杭海新区与钱塘新区轨道交通互联互通的研究。

谋划温义宣高速公路、钱塘新区环线高速公路等。

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